En su mayoría, se trata de varones con formación profesional, cuya edad promedio ronda los 40 años. Este perfil se repite en distintos países del continente americano y también puede observarse en diversos casos dentro de Argentina, donde las características demográficas y laborales de los conductores presentan similitudes con la tendencia regional.

En América Latina y el Caribe, la actividad de traslado de pasajeros mediante plataformas digitales está desempeñada mayoritariamente por hombres, que representan alrededor del 91% del total de conductores. Una parte importante cuenta con estudios universitarios, y muchos eligen esta ocupación como una alternativa laboral flexible para complementar otros ingresos. Sin embargo, en Argentina la realidad presenta matices distintos, ya que numerosos trabajadores que quedaron fuera del mercado laboral formal encontraron en esta actividad su principal o única fuente de empleo.

Los datos regionales surgen de un estudio del Banco Interamericano de Desarrollo que analizó la situación de más de 13.700 conductores en países como Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, México y República Dominicana. El informe señala que la flexibilidad horaria constituye el principal atractivo del trabajo, permitiendo a los conductores organizar su tiempo según sus necesidades económicas. A pesar de esta ventaja, los trabajadores reconocen la ausencia de cobertura social y estabilidad laboral, en un contexto donde el ingreso promedio alcanza los 7,3 dólares brutos por hora y las jornadas semanales rondan las 20 horas para los hombres y 16 para las mujeres.

El estudio también advierte que muchos conductores recurren a estas plataformas en períodos de crisis económicas, desempleo o dificultades personales, atraídos por la posibilidad de generar ingresos inmediatos. Aunque este tipo de empleo suele asociarse con el futuro del trabajo, en la región refleja más bien las condiciones actuales del mercado laboral, caracterizadas por ingresos variables, escasa protección y la necesidad constante de adaptación frente a escenarios económicos inestables. Con una edad promedio cercana a los 41 años, los trabajadores optan por esta modalidad como respuesta a la incertidumbre económica.

En Argentina, los testimonios de conductores coinciden con los valores estimados por el informe regional, ubicando las ganancias entre 10.000 y 12.000 pesos por hora, aunque sujetas a variaciones según horarios, demanda y decisiones de la plataforma. Los choferes destacan la posibilidad de manejar sus propios tiempos, pero también señalan como desventaja la falta de participación en la fijación de tarifas y cambios repentinos en los montos de los viajes. Muchos provienen de otras profesiones y debieron reconvertirse ante la caída del poder adquisitivo, enfrentando además costos elevados de mantenimiento del vehículo, riesgos de seguridad y la informalidad laboral que caracteriza a esta actividad.