El histórico predio ubicado en el barrio de San Cristóbal, construido en 1904 y destinado a diferentes usos desde la década de 1960, será completamente renovado para convertirse en un nuevo espacio público que mejorará el entorno urbano y beneficiará a más de 20.000 vecinos de la zona. 

La Ciudad de Buenos Aires anunció la transformación de la antigua estación de tranvías del barrio de San Cristóbal en una gran plaza pública que beneficiará a más de 20.000 vecinos. El predio, inaugurado en 1904 y con distintos usos desde la década de 1960, será recuperado mediante una intervención que combinará la preservación de su valor histórico con la incorporación de nuevos espacios verdes, áreas recreativas y un sector cultural, en una zona que históricamente registró un déficit de plazas.

El proyecto prevé conservar el edificio original de ladrillo, restaurar su fachada e integrarlo al nuevo espacio público. También se reutilizarán las estructuras metálicas existentes para convertirlas en pérgolas, mientras que el predio contará con césped, nuevo arbolado, arbustos, un patio de juegos con piso de caucho, una cancha deportiva, un sector de calistenia y un espacio cultural semicubierto destinado a actividades artísticas y exposiciones. El jefe de Gobierno, Jorge Macri, destacó que la iniciativa forma parte de la política de ampliación de espacios verdes en la Ciudad.

La obra abarcará una superficie de 13.550 metros cuadrados e incluirá la renovación integral del entorno, con mejoras en las veredas, accesibilidad, iluminación, seguridad y circulación peatonal alrededor de toda la manzana. Los trabajos demandarán aproximadamente 14 meses y se prevé que concluyan durante el segundo semestre de 2027. Además, el Gobierno porteño adelantó que próximamente comenzará la construcción del Parque Ferroviario Villa Urquiza, otro proyecto para recuperar antiguos predios ferroviarios.

La estación fue construida en 1904, cuando la red de tranvías era uno de los principales medios de transporte de Buenos Aires y funcionaba como centro de conexión para varias líneas. Tras el fin del servicio de tranvías en 1963, el lugar pasó a desempeñar diferentes funciones, entre ellas terminal de trolebuses, depósito de utilería de canales de televisión y espacio de almacenamiento de materiales ferroviarios y oficinas de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE). A pesar de esos cambios, el edificio conserva su valor patrimonial como uno de los testimonios de la historia del transporte urbano porteño.